Как подтянуть рулевую рейку - устранение стука

Проблемы со стуком рулевой рейки на Грантах встречаются довольно часто, даже на тех автомобилях, которые прошли не так уж много К примеру, на моей машине, которая отходила чуть более 25 000 км, рейка начала стучать, и причем - довольно сильно. За все можно сказать спасибо нашим дорожникам и властям, которые делают асфальт хуже чем многие грунтовые сельские дороги. От постоянной тряски и биения рулевой, рейка разбалтывается и ее необходимо во время подтягивать, чтобы не пришлось потом вовсе менять.

Для того, чтобы произвести подтяжку рейки на Гранте, понадобится специальный ключ, который можно приобрести на авторынке, либо в магазине запчастей. Стоимость его невелика - от 50 до 150 рублей. Вот так он выглядит, как показано на фотографии ниже:

Датчик фазы вышел из строя - замена на новый

После установки бортового компьютера Штат на свою Гранту, который имеет множество режимов диагностики автомобиля, на дисплее недавно стала высвечиваться одна неприятная ошибка под номером 0343. После сигнала даже несколько раз загорался значок "Инжектор" на панели приборов. После обнуления данной ошибки она возникала снова с определенной периодичностью.

Прочтя в инструкции и расшифровке кодов, стало ясно, что данная ошибка говорит о высоком сигнале датчика фаз, или как он по иному еще называется - датчик положения распредвала на Ладе Гранте. Помимо выхода из строя данного датчика, возможно были и другие причины, по которым возникала эта ошибка. Я сразу же проверил все штекеры и провода, которые вели к нему, даже пошевелил разъем на ЭБУ, так как бывалые владельцы говорят, что причина могла быть и в этом. Но ничего из вышеперечисленного не помогло и с большой вероятностью стало ясно, что все таки датчик фаз сгорел и его нужно будет заменить.

Компрессия в двигателе - особенности проверки

Многие владельцы перед покупкой очередного автомобиля отгоняют его на диагностику, чтобы хоть как-то обезопасить себя и не купить кота в мешке. Но проверить работоспособность и оценить текущее состояние двигателя можно путем проверки компрессии в цилиндрах. Сделать это можно самостоятельно, главное - иметь приспособление, которое называется компрессометр. Стоимость таких приборов невысока, если рассматривать простые модели. Лично я заказывал себе из средней ценовой категории и отдавал 1200 рублей за вот такой Jonnesway, который ниже на фото:

Где находится регулятор холостого хода и как его заменить

Думаю, что ни для кого не секрет - на всех инжекторных автомобилях, и Гранта здесь не исключение - есть такой датчик, который называется РХХ. Так называемый регулятор холостого хода. Если он выходит из строя или начинает глючить, то вы сразу это заметите: обороты двигателя станут нестабильными и стрелка тахометра может прыгать в довольно больших пределах.

Так вот, чтобы его заменить, потребуется как минимум много терпения, ведь перед этим нужно отсоединить дроссель от впускного коллектора Гранты. А первым делом нужно снять с дросселя несколько шлангов, топливные и с подводом охлаждающей жидкости. Всего их 4 , три из которых находятся сверху и хорошо видны. А четвертый снизу, думаю, увидеть тоже можно его. Все эти дела отсоединяем, а также отключаем питание от РХХ и ДПДЗ. Вот так все это выглядит наглядно: