Завод отзывает Ладу Гранту в очередной раз

Сегодня стало известно, что в очередной раз, завод Автоваз отзывает более 45 000 автомобилей, чтобы исправить вновь выявившиеся дефекты. На этот раз проблема оказалась в системе безопасности, а именно в блоке управления подушками безопасности. Специалисты говорят, что на многих автомобилях высока вероятность выхода из строя AIRBAG.

Автоваз конечно, в очередной раз выдал пулю: "Мы заботимся о клиентах и поэтому ремонт будет абсолютно бесплатным!" Это что же получается, что они могли еще ремонтировать Гранту за счет самих владельцев? Тупости нет предела!

Под раздачу попали модели, которые выпускали в комплектации стандарт и норма, в период с 27 мая по 30 сентября 2012 года.  Теперь всех владельцев, которые попали под эти условия, будут направлять к официальным дилерам для бесплатного устранения этих неисправностей.

Как уже известно многим владельцев Гранты, это далеко не первый раз завод отзывает машину, первый случай был с проблемами неисправности электрооборудования, но тогда было всего несколько сотен экземпляров.

Стоит ли на лада гранта (стандарт) иммобилайзер?

Статья участвует в конкурсе на приз в конце месяца! Хотите участвовать тоже и выигрывать денежные призы? Читайте подробности здесь!

Иммобилайзер (Иммобилизатор) (англ. immobilizer — «обездвиживатель») — вид электронного противоугонного устройства.
Принцип работы иммобилайзера заключается в разрывании соединения электрических цепей автомобиля в наиболее значительных местах — например, электроцепей стартера, зажигания, двигателя. Благодаря этому автомобиль гарантированно останется на месте стоянки даже при проникновении внутрь злоумышленников. При использовании дополнительных устройств (например, электромагнитных клапанов), возможна блокировка работы неэлектрических систем.

Включение и выключение иммобилайзера должно быть доступно только хозяину автомобиля. Как правило, для этой цели используется электронный кодовый ключ. Менее распространены модели с ручным набором кода. Перед тем как завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ в специальное гнездо и выключить иммобилайзер. В системах с ручным набором кода для того, чтобы выключить иммобилайзер необходимо ввести установленный владельцем код.

При разрушении иммобилайзера или несанкционированном отключении, системы автомобиля остаются блокированными.
Все типы иммобилайзеров имеют функцию автоматической постановки на охрану по истечении определенного срока, во время которого не производилось каких-либо действий владельцем.

(Материал из Википедии — свободной энциклопедии)
В книге по эксплуатации так и написано: сего удовольствия лишена самая дешёвая модель лады гранты (стандарт)………
И ещё написано, что в комплекте даётся два ключа



1) один с красной фишкой

Не заводится с первого раза на морозе

Пробег моей Гранты вот уже приближается  к 25 000 км. Накатал такой километраж почти за год и все было нормально, генератор, который все матерят - так и продолжает исправно служить, и нареканий к машине не было вообще. Но недавно с наступлением холодов начал замечать следующую неприятную особенность своего автомобиля.

Выходя утром во двор до машины, посмотрел на градусник, который мне показал всего-то -7 градусов мороза. Открываю свою Гранту, сажусь в машину и пытаюсь ее завести, но вот только с первого раза запустить двигатель не получилось. То есть, она завелась и тут же заглохла. Пришлось второй раз накачивать топлива и пробовать еще разок - со второго уже все нормально.

Так продолжалось наверное около двух недель, пока не решился, что с этим нужно что-то делать: ну не должна новая машина так заводиться. Сначала думал, что проблема в свечах зажигания, но заменив на новые - проблема осталась. Зимой возиться не охота было самому, и решил записаться к официальному дилеру на ремонт.

Заводим Ладу Гранту зимой

Вот и в наши края пришла настоящая русская зима с морозами до -30 градусов и утром не каждый владелец своего авто без проблем может завести двигатель. Я же всегда придерживаюсь определенных правил, которые выполняю перед пуском двигателя зимой в сильные морозы.

Итак, как только сажусь в свою Гранту, сразу же включаю на несколько секунд дальний свет без включения зажигания, как мне говорил один механик - эта процедура очень полезна для того, чтобы хорошенько прогрелись клеммы аккумулятора.

После этого, выжимаю до конца педаль сцепления и включаю зажигание, жду пока топливный насос закачает и пробую заводиться. Если не получилось с первого раза, через пол минуты повторяю процедуру, и в большинстве случаев со второго всегда заводилась моя Гранта. Сразу после пуска двигателя педаль сцепления не отпускаем, так как масло в КПП еще очень густое и двигатель может заглохнуть. Постепенно пробуем отпускать педаль, пока мотор не станет устойчиво работать на холостых оборотах.

Новые форсунки стеклоомывателя

Наверняка все владельцы Гранты заметили такую странную и не очень приятную особенность - при включении стеклоомывателя на стекло попадает довольно тонкая струйка воды, и согласитесь, что это очень неудобно, когда вас встречка обдает грязью или водой - приходится ждать несколько взмахов дворников, чтобы все это смыть.

Вот и меня это достало, решил побродить по Интернету и найти решение этой проблемы. Сразу зашел на драйв и там в одной из последних тем нашел запись, где один владелец решил данную проблему путем установки веерных форсунок на свою Гранту. Решил последовать его примеру и купил себе такие же форсунки компании VOLVO.

Цена, конечно, немного кусается, но результата просто отменный, я даже не ожидал, что до такой степени будет все идеально. Своего видео не снял, решил позаимствовать на том же сайте, так что  смотрите и сравнивайте. Думаю, что 500 рублей можно отдать за веерные форсунки, которые работают в сто раз эффективнее, чем заводские.


Загудел подшипник задней ступицы

Конечно я немного удивился этому, но пройдя всего лишь 3500 км на моей Гранте начало что-то гудеть со стороны задних колес. И такая странная особенность: этот шум то появлялся, то снова пропадал, особенно это было заметно при поворотах. Поворачиваю налево, звук усиливался, выравнивая руль - ослабевал.

По прошлому опыту владения ВАЗ 2110, помню, что возникала подобная проблема и оказалось, что это ничто иное, как подшипник задней ступицы. Так как до ТО еще долго было, решил съездить на сервис и записаться на ремонт, и заодно удостовериться, в подшипнике ли дело. По приезду пришлось немного подождать, пока до меня очередь дошла и на мое счастье сказали, что смогут обслужить прямо сейчас.

Замена воздушного фильтра

Прошел ровно год с того момента, как я стал обладателем нового автомобиля и за это время моя машинка проехала довольно приличный километраж - 30 000 км, а это значит, что подошла такая процедура, как замена воздушного фильтра. Именно через такой интервал рекомендуют ставить новый элемент производитель. Так как время подходит все ближе к зиме, то тянуть с этим не стал, решил, что лучше все сделать до наступления холодов, чтобы по морозу потом не возиться в перчатках.

Итак, чтобы заменить воздушный фильтр на Ладе Гранте, потребуется немного времени, не больше 10 минут, широкая крестовая отвертка, ну и собственно говоря, новый фильтрующий элемент, который идентичен всем предыдущим моделям инжекторных двигателей ВАЗ. Стоимость его небольшая, в среднем не должна превышать 150 рублей, хотя есть варианты и подороже, но мое личное мнение - они того не стоят.



Итак, открываем капот нашей Гранты, и откручиваем крышку, которая крепится на 4 болтах. Прежде чем попытаться снять ее, необходимо еще отсоединить штекер с проводами от датчика, чтобы он не мешался. На рисунке ниже он отмечен красной стрелкой.


Отмена доверенности на автомобили с 24 ноября 2012 года

Отличная новость для всех автовладельцев. Осталось совсем немного времени, когда доверенности на право управления автомобилем перестанут действовать. Теперь не придется постоянно возить с собой эту "бумажку", которая в большинстве случаев выписывалась от руки, а подпись на ней практически всегда была поставлена не владельцами транспортных средств, а самим водителями, которые управляли ТС.

Теперь, если вы будете управлять не свои автомобилем, от вас сотрудники ДПС могут потребовать только основные документы на машину, водительское удостоверение и страховой полис, в котором вы должны быть вписаны.

Проблема с дворниками

Все доброго времени суток. С момента покупки моей Гранты прошло совсем немного времени, но уже появилась одна неприятность, которая с каждым днем все сильнее начинает доставать. Особенно это стало невыносимым с наступлением холодов. А проблема собственно заключается в следующем.

Завожу машину и первым делом всегда включаю омыватель лобового стекла, чтобы очистить от пыли или дождевых капель, и тут раздается ужасный звук, ведь дворники начинают тереть по стеклу сразу, а вода с омывателя поступает только через несколько секунд. Вот и получается, что пока вода попадает на стекло, дворники скрипят по сухому, соответственно портятся и действуют на нервы.

Лада Гранта с автоматом

Не так давно появилась в автосалонах новая Лада Гранта с автоматической коробкой переключения передач, и получила всем привычную комплектацию "люкс". А вот цена на эту машину порадовала далеко не всех владельцев, и составила 406 100 рублей у официальных дилеров.

А если взять в расчет, что неофициалы накручивают еще больший ценник, то становится страшно даже подумать о том, во сколько нам обойдется это удовольствие.

Давайте посмотрим, что будет нового у Гранты с автоматом:

  • противотуманные фары
  • ABS + BAS
  • люксовая обивка сидений
  • Обогрев передних сидений
  • долгожданный прикуриватель и пепельница
  • электрические стеклоподъемники задних дверей
  • электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
  • парктроник
  • кондиционер
  • магнитола

Замена прокладки клапанной крышки

После 6000 км пробега моей Гранты начал замечать, что на двигателе стали появляться масляные пятна. Посмотрев под капотом внимательно, видел, что масло немного сочится из под клапанной крышки, видимо из-за некачественной прокладки, в чем я позже и убедился.

Сначала подумал, что просто болты немного подтянуть нужно и все прекратится, но они сидели как положено, ключом практически не сдвинуть с места. Решил купить сразу прокладку, и поменять, чтобы потом сто раз не снимать клапанную крышку.

Поехал в ближайший магазин Би-Би и взял там, все что необходимо было. По цене она мне обошлась всего-то в 80 рублей, если не изменяет память, и там еще в комплекте были два уплотнительных колпачка.

Приехал домой и начал колдовать над своей Грантой. Открутил два болта на клапанной крышке и снял ее. И тут я понял, почему сочилось масло, она была немного деформирована и видимо в одном месте не герметично прилегала к головке.

Конкурс для всех Грантоводов

Многие присылают свои статьи в блог для публикации, но до этого момента никаких поощрений за это не было. Хотя на том же Драйве, все пишут бесплатно, и все всех устраивает.

Но мы считаем, что любой труд должен быть вознагражден. Теперь каждый месяц будет проводиться конкурс на лучшую статью от владельцев Лады Гранты. Тематика на ваш вкус про вашу машину, главное, чтобы это было интересно, к примеру:

  • статьи по ремонту
  • о прохождении ТО
  • обслуживании
  • эксплуатации
Требования к статьям, которые принимаются к участию в конкурсе:

Отчет об эксплуатации. Пробег 25 000 км

Всем доброго времени суток. После покупки моей Гранты прошло уже почти 10 месяцев, и вот решил написать небольшой отчет об эксплуатации, рассказать все, что случилось с моей машиной за все это время, какие были проблемы, и все, что происходило со мной и моей машиной за этот период.

Когда речь зашла о покупке, то выбирать за эти деньги особо не из чего было, тем более, что до Гранты я владел классикой ВАЗ 2106. Заказывал через Интернет, ждать долго не пришлось, в течение полутора месяцев позвонили из автосалона. Комплектация была норма, с окрашенными в цвет кузова бамперами, 8-клапанным мотором с облегченной ШПГ, подушкой безопасности водителя и электроусилителем руля.

Первые километры казались мне просто сказкой, так как после классики новая Лада была в сто раз лучше по всем показателям. В салоне было непривычно тихо, никаких посторонних звуков, динамика двигателя отличная, разгоняется уверенно, честно сказать - не ожидал. Только вот после 120 км/час появляется неприятный свист со стороны водительской двери, судя по всему причина в плохой шумоизоляции и ни очень качественной подгонке кузовных деталей.

Подготовка к зиме


Так как скоро к нам приближается зима, судя по "предсказаниям" синоптиков она будет очень холодная, какой не было за последние 20 лет, то пора бы уже подумать автовладельцам над тем, утеплить и подготовить свою Ладу Гранту или другую машину к зимним условиям. Я уже немного начал готовиться и вносить некоторые изменения, о которых напишу ниже.


  • Забрал из деревни зимнюю резину, на которой ездил только один прошлый сезон, так как можно сказать, что она у меня еще совсем новая, за тот период эксплуатации вылетел всего один шип, это притом, что зима была практически без снега и около 10 000 км пришлось кататься по голому асфальту. Но шины как положено прошли свое испытание. Через пару недель, а если погода заставит, то и того раньше придется переобуваться, но лучше раньше: так и дешевле и очередей не будет таких, как в день жестянщика.
  • Залить незамерзающую жидкость в бачок омывателя Гранты, но это лучше сделать как будут первые морозы. Поменять масло в двигателе, желательно на менее вязкое - 5W40 отлично подойдет для центральной России. Да и в коробку тоже полусинтетику лучше залить, не так сильно застывает как минеральное. Да и КПП прогревается гораздо быстрее на полусинтетическом масле.

Технические характеристики

Технические характеристики Лада Гранта:

  • Размеры: длина, ширина, высота: 4260/ 1700/ 1500 мм
  • Колесная база: 2476 мм
  • Колея передних и задних колес: 1430 / 1414 мм соответственно
  • Объем багажника: 480 куб.см
  • Снаряженная масса автомобиля: 1115 кг
  • Полная разрешенная масса: 1560 кг
  • Максимальная масса буксируемого прицепа: с тормозами - 900 кг, без тормозов - 450 кг
  • Колесная формула: 4х2 привод передний
  • Расположение двигателя: поперечное
  • Двигатель: 4-цилиндровый, бензиновый с электронным впрыском топлива
  • Рабочий объем: 1,6 литров
  • Мощность двигателя: 89 л.с. - 8-клапанный, 98 л.с. - 16-клапанный
  • Коробка передач: механическая и автоматическая
  • Расход топлива по смешанному циклу: от 7,0 до 7,8 литров на 100 км пути
  • Максимальная скорость Гранты: от 164 до 170 км/час
  • Размерность шин: 175/65/14 и 185/60/14 дюймов
  • Объем топливного бака: 50 литров

Замена масла в двигателе

Недавно менял масло на своей Гранте после того, как проехал на заводском несколько тысяч километров. Так как уже подходит все ближе зимние дни, то решил, что на заводской минералке ездить не буду.

Выбирал масло для двигателя не так долго, так как судя по предыдущему опыту, когда заливал ZIC полусинтетику, был им вполне доволен, и решил, что на Ладу Гранту оно тоже вполне подойдет.

Масляный фильтр купил немецкий Mann, к нему тоже вроде бы нареканий не было за все время использования на прошлых авто. Воздушный менять пока рано, после зимы потом поставлю новый, а может быть даже куплю нулевик, говорят, что хоть небольшой эффект, но все же есть в лучшую сторону.

Итак, перед тем, как слить старое моторное масло, прогрел двигатель примерно до 50 градусов, немного поддомкратил автомобиль, чтобы удобнее было подлезть и открутить пробку из поддона.

Нашел старую пятилитровую канистру и разрезал ее вдоль, чтобы получилась плоская тара, поставил ее под поддон и открутил пробку. После того, как все масло вытекло, выкрутил старый масляный фильтр, и подождал еще минут 10 пока все остатки отработки вытекут из двигателя.

Тест зимних шин 2012 года

В прошлом году в журнале За Рулем проводили тест зимней резины, размерностью 14 дюймов и на первом месте оказалась Nokian Hakkapelitta 7 - кстати, шины этой финской марки побеждают в различных тестах уже не в первый раз. Видимо фины знают толк.

В принципе этого стоило и ожидать, но в этом году Nokian опять оказалась на первом месте. Единственное, что может смущать покупателей, что производство Россия, но как утверждают фины, качество на всех их заводах одинаково высокое, ведь при изготовлении используются те же материалы и технологии.



Второе место в этом году оказались шины немецкой марки Continentel ConticleContact, произведены они тоже в Германии. У этой зимней резины рисунок протектора не направленный, как у Hakkapelitta, а асимметричный. Лишь про некоторым показателям, Continental проигрывает первому номеру. Цена у них приблизительно одинаковая, в пределах 3700 рублей за баллон.


Виброизоляция в Ладу Гранту

Недавно начали появляться неприятные звуки в районе передних дверей, при закрывании или при езде по неровной дороге, начинается дребезжание - особенно сильное в водительской двери. Решил, что долго с этим затягивать не буду: поехал в магазин и купил квадратный метр виброизоляции самой дешевой и тонкой за 139 рублей.

Приехал домой, и решил сразу же заняться необходимыми мероприятиями по устранению дребезжания передних дверей Лады Гранты. Сначала поснимал обшивки передних дверей и начал вырезать куски вибропласта.

Обклеивать все я не стал, в основном только те места, где есть соприкосновение металлических деталей, ведь именно от них возникают посторонние звуки. Проклеил немного водительскую сторону и поставил обшивку на место.

Подготовка к антикоррозийной обработке

Так как являюсь новым читателем этого блога, решил написать свою статью небольшую о моих планах на будущее, так сказать немного доработать Ладу Гранту и подготовить к зиме. Пусть говорят, что обработан кузов Гранты с завода весьма неплохо, но я все равно придерживаюсь такого мнения, что лучше самому все проверить и доделать там, где не дошли руки инженеров на заводе.

Недавно прочел статью в Интернете по поводу антикоррозийной обработки и на меня она оказала немалое впечатления, тоже решил заняться немного этим в домашних условиях в гараже на яме. Судя по отзывам, говорят, что одной из самых лучших средств для защиты кузова от коррозии, является Tectyl. Поехал в магазин и посмотрел на ценники данного средства.

Там было два разных баллончика Тектила, один для обработки днища автомобилей, а второй для скрытых полостей с насадкой для распыления. И помимо этого нужно было еще взять Prim для подкрылок. Итого, за все это пришлось отдать 1400 рублей. Не так уж и дорого, если сравнить с ценами на подобные виды работ в антикор-центрах.


Мне предлагали сделать данную процедуру с моей Ладой Грантой в сервисе у официального дилера, и озвучили цифры, после которых мне просто пере хотелось что-то делать. Стоимость данной услуги составляла 8000 рублей. За что, спрашивается? Тем более, от знакомых слышал, что после такой обработки, можно сразу ехать в гараж на яму и делать все повторно только самому.

Хруст в районе переднего колеса - замена шрусов

Недавно ездил за город, и немного поколесил по просторам России, по селам и деревням, по разбитым грунтовым дорогам, а в одном месте даже застрял, долго сидел в грязи, пока не вытащили меня на Ниве. После всех этих продолжительных поездок, появились странные звуки в районе переднего левого колеса. И главное, что при ровном движении никаких посторонних звуков не было слышно, а как начинаешь поворачивать - появляется отчетливый сильный хруст.

Мягко говоря, в технике особо не разбираюсь, поэтому после своего небольшого путешествия пришлось обратиться в автосервис, чтобы там мастера искали причину этого хруста. Приехав в город, сразу помчал в первый попавшийся сервис, и мне там сказали, что у меня накрылись шрусы и нужно их менять, и внешний и внутренний.


Как и говорил, в этих делах ничего не соображаю, и может быть, на ремонт и замену шрусов моей Гранты меня немного развели на деньги, но выбора у меня в общем-то не было. Пришлось отдать три тысячи кровных, чтобы моя Гранта снова шуршала как новая. Денег конечно жалко было, но ничего не поделать.

После замены мой авто стал чувствовать себя точно так же, как и до поломки, никаких хрустов не было слышно, даже при крутом развороте - тишина была идеальная. Пока выводы делать рано о качестве ремонта, чуть позже, когда проеду хотя бы пару тысяч км - обязательно отпишусь.

Хруст при переключении передач

Начну немного с предыстории. Покупал свою Гранту пол года назад в комплектации норма. Машинка вроде бы нормальная, всем устраивала, бегала потихоньку и радовала своего хозяина.  На ТО ехать не стал, так как заменить все масла и расходники, и подтянуть все болты могу сам. Так что не считаю нужным отдавать по 5 000 рублей за сомнительное техническое обслуживание у официального дилера.

Короче говоря, моя Лада Гранта устраивала меня, но как оказалось - радовался я слишком рано. Пару дней назад, когда пробег автомобиля приближался к 12000 км появился странный звук из под капота во время переключения с первой на вторую передачу. Сначала думал, что мне показалось или может быть сцепление не до конца выжал, но хруст при переключении никуда не делся, а наоборот - становился еще сильнее.


Обката двигателя после капитального ремонта или замены поршневой группы

Ремонт двигателя Лады Гранты при нормальной эксплуатации предстоит владельцам не раньше, чем через 300 000 км. За это время возможен износ компрессионных и маслосъемных поршневых колец. Если же эксплуатация автомобиля проводилась бережно и без высоких оборотов, то есть вероятность, что такой двигатель превысит интервал в 300 тысяч, ведь есть опыт предыдущих моделей, где необходимость в ремонте двигателя возникала только после отметки в 500 000 км, это конечно редкость - но такие случаи бывают.

Итак, если ваш двигатель пробежал уже необходимые тысячи км, и был сделан капитальный ремонт мотора с заменой поршневой группы, то после таких процедур необходима качественная обкатка, от выполнения которой зависит будущая жизнь силового агрегата. Сначала после сборки, обкатку нужно проводить на стенде без всяких нагрузок и по следующей схеме:

2 минуты работы при 800 оборотах в минуту
3 минуты при 1000 оборотах
4 минуты работы при 1500 об/мин
5 минут при 2000 оборотах.

Масло в двигатель - рекомендации Автоваз

В инструкции по эксплуатации по автомобилю Лада Гранта есть таблица, где указаны рекомендуемые моторные масла для двигателя автомобиля. Если у вас нет данной инструкции, то здесь можно посмотреть все данные, и все рекомендации от завода Автоваз.

ЛУКОЙЛ ЛЮКС с классом вязкости 5W-30,5W-40, 10W-40, 15W-40 производитель ОАО «Лукойл».

НОВОЙЛ СУПЕР 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50 производителя  ОАО «Акционерная нефтяная г. Уфа.

РОСНЕФТЬ Maximum 5W-40, 10W-40  ОАО «Новокуйбышевский завод

РОСНЕФТЬ Maximum 5W-40, 10W-40 ОАО «Ангарская нефтехимическая

РОСНЕФТЬ PREMIUM 5W-40 ОАО «Ангарская нефтехимическая

ТНК MAGNUM SUPER 5W-30, 5W-40, 15W-50, 10W-40,15W-40 ООО «ТНК смазочные материалы»

ТАТНЕФТЬ СИНТЕТИК 0W-40, 5W-30 ОАО «Татнефть-Нижнекамск

ТАТНЕФТЬ ОПТИМА УЛЬТРА 5W-30, 5W-40, 10W-40 ОАО «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл»

ЭКСТРА 5W-30, 10W-40, 15W-40 ООО «Газпромнефть-СМ», «Омский НПЗ»

G-ENERGY S SYNTH 10W-40, 15W-40 ООО «Газпромнефть-СМ» Спецификация ООО

SIBIMOTOR СУПЕР (ЛЮКС) 10W-40, 15W-40 ООО «Газпромнефть-СМ»

ESSO ULTRA 10W-40 Exxon-Mobil, Германия

Обкатка новой машины. Советы и рекомендации от специалистов

Так как являюсь автомобилистом уже более 15 лет, то знаю в этих делах довольно немало и хотел бы здесь поделиться своим опытом и знаниями по поводу того, как нужно нужно проходить обкатку на новой Ладе Гранте и нужна ли она вообще, ведь многие склонны к такому мнению, что сейчас моторы уже современные, высокотехнологичные и обкатка им не нужна. Но я всегда придерживался другого мнения, что любому новому автомобилю нужна обкатка, особенно это касается моделей отечественного производства.

На примере своей Лады Гранты хочу рассказать, какие меры предосторожности и условия эксплуатации соблюдал я первые 10 000 км пробега. Следовать этим правилам желательно, так как от этого будет зависеть будущее вашего автомобиля, особенно это касается двигателя.

Итак, начнем с того, каким должен быть скоростной режим автомобиля в интервале от 0 до 500 км пробега:

На первой передаче не более 20 км/час
На второй не превышать отметку в 40 км/час
На третьей максимальная скорость должна быть 60 км/час
На четвертой скорости - максимум составляет 80 км/час
Ну и на пятой передаче - не более 90 км/час по рекомендации завода Автоваз.

Электронная педаль газа E-газ

Статья более информационная и здесь речь пойдет об электронной педали газа. В чем же плюсы данного новшества, и есть ли минусы у так называемого E-газа на Ладе Гранте, подробно разберем в этой статье.

Для начала, посмотрим как выглядит данная педаль и чем она отличается по внешнему виду от  предыдущих модификаций.


В чем же преимущества данной конструкции. Производитель Автоваз заявляет, что с этим нововведением, двигатель гораздо лучше реагирует на движения педали, расход топлива значительно снижается. А все это достигается благодаря тому, что вместо прежнего механизма с тросиком, теперь стоит электродвигатель, который управляет данным процессом. Благодаря этому при резком нажатии на педаль газа, провалов оборотов двигателя больше не будет, так как ЭБУ мгновенно реагирует на изменения положения дроссельной заслонки посредством электронного сигнала.


Как завести Ладу Гранту в мороз. Полезные советы

Не за горами уже следующая зима, которая для Лады Гранты будет уже второй по счету с момента ее выходы в свет. Возможно данная тема кому-то покажется абсолютно бестолковой и ненужной, но лучше все же придерживаться тех правил пуска двигателя в мороз, о которых здесь пойдет речь. Эти правила проверены годами эксплуатации многих автомобилистов, и берет свое начало еще с советских времен.

Во-первых, многие владельцы зимой утепляют двигатель своих автомобилей, накрывая его каким-нибудь одеялом, хотя многие говорят, что это может привести к возгоранию, за 30-ти летний опыт моей эксплуатации многих автомобилей, начиная с ГАЗ-53 таких проблем никогда не было, зато вот мотор намного лучше заводится, когда хорошо утеплен. А перед радиатором можно вставить картонную перегородку, что тоже преградит морозу путь под капот, а также Гранта будет намного быстрее греться и при езде по городу - лучше будет прогреваться и двигатель и салон.


Кузов автомобиля - устойчивость к коррозии

Кузов Лады Гранта отличается от предыдущих моделей ВАЗа прежде всего своим дизайном и строгим внешним видом. Хотя некоторые детали достались от его предшественника. Что касается устойчивости кузова к коррозии, то с этим у Лады Гранты все в порядке, ведь перечень оцинкованных кузовных деталей достался ей от Калины. А это лишь подтверждает тот факт, что дополнительная антикоррозионная обработка кузова Ладе Гранте ни к чему. Ниже приведен список деталей кузова, которые оцинкованные:
  • Передние и задние крылья
  • Задний пол и задняя полка
  • Крышка багажника и капот
  • Рамка радиатора
Покраска автомобиля происходит на высокотехнологичном оборудовании и ничем не уступает калиновской. Весь процесс покраски происходит на высококачественном немецком оборудовании, и за качество можно не беспокоиться, все сделано на высшем уровне, в отличие от предыдущих моделей ВАЗ.



Спойлер на Ладу Гранту от ВАЗ 2110

Еще до выхода в свет Лады Гранты мне очень не понравился внешний вид автомобиля сзади, такое чувство, что инженеры что-то не доработали, какая-то слишком огромная задница у нее, да еще в добавок ко всему нет спойлера на этой огромной крышке багажника.

Естественно, только из-за того, что такой страшный вид сзади у Лады Гранты я не мог отказаться от покупки, но еще тогда я уже знал, что сразу же как пригоню автомобиль домой из автосалона, то буду искать подходящий спойлер, чтобы хоть немного скрасить этот кошмарный  внешний вид задней части машины.

Вот когда пригнал машину домой, все время ходил по за ней и смотрел со всех сторон, и постоянно глаз косился именно на багажник, ну никак он меня не оставлял в покое. Вечерком, после трудового дня, решил побродить по просторам Интернета и посмотреть, ставят ли вообще спойлеры на Ладу Гранту и какие подойдут лучше всего.


Работа стеклоподъемников без включения зажигания

Совсем недавно приехал домой на новом автомобиле из автосалона. И конечно же это была Лада Гранта, так как за эту сумму просто идеальный выбор, другого точно такого авто нет, так что Гранта пока вне конкуренции. Покатался немного, посмотрел, привык ко всем кнопкам и переключателям. Но одна проблема мене не отпускала все время, не нравилось следующее: для того, чтобы открыть или закрыть стекла стеклоподъемником, постоянно нужно включать зажигание. Не очень-то удобно, если стоишь на месте. Вот побродил по многим сайтам, и блоге автовладельцев Лады Калины нашел решение этой проблемы. Все это делается за пару минут и абсолютно бесплатно, так что рекомендую сделать всем, кого тоже бесит эта проблема.


Что нам понадобится для этой модернизации: обычная перемычка из провода. И знание того, куда эту перемычку воткнуть, чтобы стекла поднимались и опускались даже с выключенным зажиганием. А вот так все должно выглядеть в живую, просто сделайте то же самое и все будет работать как и написано выше.


Загудел подшипник генератора

Являюсь владельцем Лады Гранты уже чуть более полугода и скажу честно до последнего машина меня не разочаровывала, все работало отлично, ездил уже на довольно длинные расстояния до 500 км в одну сторону. Эксплуатировал и в дождь и в снег, машина справляется с нашим переменчивым русским климатом довольно неплохо, печка греет хорошо, салон теплый, быстро прогревается. Но тут недавно случилась одна неприятность, которая испоганила весь мой позитивный настрой по отношению к моей Гранте.

Все началось в один "прекрасный" день, когда я выезжал на работу. Завел значит я машину и сел покурить. Сначала никаких признаков неисправности не было, но как только тронулся с места, и повысил обороты, то сразу услышал, что из под капота доносится подозрительный звук, похожий на гул подшипника генератора. Остановился, открыл капот, и сразу устремил свой взор на генератор, внимательно осмотрел его и попробовал натяжение ремня генератора, и было такое чувство, что он сейчас порвется на части, так сильно он был натянут. Тут мои подозрения подтвердились и было решено гнать Ладу Гранту свою на сервис к официальному дилеру, чтобы смотрели и решали что будут делать с моей ласточкой.


Замена передних тормозных колодок. Пошаговый ремонт с фотографиями

Читал очень много журналов и немало различных форумов и блогов, в том числе и на этом сайте тоже слышал проблемы владельцы Лады Гранты с тормозными колодками. После пробега 500 км заводские начинают очень сильно скрипеть при торможении, да и говорят, что съедает сам диск, так что лучше заменить их на более качественные. И опять же по советам бывалых решил купить тормозные колодки Ferodo - которые считаются в этом ценовом сегменте практически самыми лучшими.

Итак, после покупки красных Ferodo, занялся снятием старых свистелок. Особого труда замена не тормозных колодок на Ладе Гранте не составит, так что каждый сможет все это сделать в домашних условиях без лишних затрат и всяких автомастерских и сервисов. Поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо. Помимо домкрата можно подставить под кузов еще какую-нибудь опору, чтобы машина стояла устойчивее.

Берем ключ на 13 и начинаем откручивать суппорт, чтобы освободить старые тормозные колодки. Открутить нужно болт, который держит суппорт - он там с квадратной стопорной шайбой, которую нужно сначала отогнуть.



После того, как отогнули контрольную шайбу и открутили болт, можно откидывать суппорт вверху, чтобы вынуть старые колодки, он должен откинуться без особых усилий, если все нормально.


Вынимаем старые накладки и в точно так же ставим новые. Сложного в этом ничего нет, сами все увидите. И после того, как передние тормозные колодки на Гранте заменены, опускаем обратно суппорт, и закручиваем болт, и обязательно загните ту квадратную шайбу, которая фиксирует болт, чтобы он не открутился.

Если вдруг суппорт не будет садиться на место, то необходимо вдавить на место тормозной цилиндрик, можно использовать даже ручку молотка или монтировкой, просто надавливать на него, прилагая усилие.

Вода в салоне

Неделю назад решил прокатиться в деревню к родителям, заодно и испытать свою Ладу Гранту на дальнее расстояние, ну как сказать дальнее - 300 км в одну сторону. Собрался, упаковал вещи, посмотрел машину, и поехал в путь. На протяжении всего пути Гранта вела себя довольно неплохо, даже при сильном ветре и встречных Камазах она держится на трассе очень устойчиво.

Короче говоря, доехал я нормально за 4 часа не спеша, и решил помыть машину, так как до этого неделю шли дожди и моя Гранта была как свинья грязная. Сначала помыл снаружи весь кузов и только потом решил прибраться в салоне, пропылесосить и вычистить пыль и грязь. По вынимал все коврики из салона и выкинул на траву, и принялся пылесосить, но тут же заметил, что в передней части автомобиля под ковриками весь вся обшивка пола была мокрой. Сначала подумал, что это я воду налил во время мойки, но потом вспомнил, что даже двери не открывал. Посмотрел на пассажирском месте, и там такая же проблема.


Долго думал, что там может быть, а потом вспомнил одну статью владельца Гранты с DRIVE2.ru - у которого была подобная проблема. У него вода попадала через фильтр салона и по воздуховодам проникала в салон. Решил посмотреть на свой фильтр, и оказалось, что действительно там рядом с фильтром есть отверстие, которое забилось и вся вода через патрубки заливала в салон.

Комплектация Люкс с 16-клапанным двигателем и коробкой автомат

Недавно приходилось приезжать уже не в первый раз к официальному дилеру, на этот раз просто, чтобы пройти плановое ТО. Но хотел бы рассказать не о том, как мне меняли масло, фильтры и прочие расходники, а про новую Ладу Гранту в комплектации люкс с 16-клапанным двигателем. Пока мастера проводили с моей машиной все необходимые процедуры, я бродил по автосалону и пялился на стоящие там автомобили и вдруг мой взгляд притянула Гранта, но с очень внушительным ценником в 373 200 рублей.

Немного ошалев от такой цены, решил подойти поближе и внимательно осмотреть, что же в ней такого особенного за эту сумму. Сел в салон и увидел сразу первую причину, вместо механики на ней была установлена коробка автомат, непривычно как-то видеть такой рычаг АКПП в салоне Лады Гранты.


Ну помимо этого, естественно были еще изменения. Заглянув под капот, там я увидел 16-клапанный двигатель от Приоры, мощностью 98 лошадиных сил. И еще один узел, который привлек мое внимание - это кондиционер, которого там не хватает на обычной Гранте.


Замена свечей зажигания на NGK

Проехал я на своей Гранте чуть больше 3000 км, и стал замечать, что во время работы двигателя на холостых оборотах появляются провалы и небольшое плавание стрелки на тахометре. Плавали обороты конечно не значительно, но хотелось идеальной работы. А судя по заметкам многих владельцев Гранты, именно в свечах зажигания крылась эта проблема.

Ну а для начала решил выкрутить старый заводские свечи и посмотреть в каком они состоянии, ведь лил я только 95 бензин и был уверен, что свечи будут в идеальном состоянии. Но когда вывернул свечу из первого цилиндра, то понял, что не все так гладко, как я предполагал. Она была ярко красного цвета, а это как известно признак того, что в бензине слишком много присадок, содержащих в себе металл.


Решил вместо прежних купить и поставить новые проверенные свечи зажигания NGK, которые были на всех моих предыдущих автомобилях и работали просто безукоризненно даже по 100 000 км. Поехал на авторынок и прикупил комплект за 350 рублей и закрутил вместо заводских.

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации Лада Гранта.

В этом разделе можно заказать все руководства по эксплуатации, ремонту и обслуживанию автомобиля Лада Гранта. В разделе будут представлены как официальные руководства по эксплуатации от производителя Автоваз, так и другие руководства, которые одобрены и выпущены в печать.

Для тех владельцев, которые хотят иметь настоящую инструкцию с красочными фотографиями и подробным руководством в бумажном виде. Чтобы в любой момент можно было взять и открыть книгу и ремонтировать в домашних условия свою Ладу Гранту подойдет руководство в оригинальном бумажном виде, которую можно заказать с Интернет-магазина OZON по самым низким ценам с доставкой на дом, по ссылке ниже:


OZON.ru - Книги | Lada Granta/2190. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту | Купить книги: интернет-магазин / ISBN 978-5-91774-959-4OZON.ru - Книги | Lada Granta/2190. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту | Купить книги: интернет-магазин / ISBN 978-5-91774-959-4

Отчет об эксплуатации и первые впечатления

Стал обладателем Лады Гранты не так уж давно, не прошло еще и пары месяцев и пробег моей машины только перевалил за тысячу километров. Но первый опыт и первые впечатления хотел бы высказать и поделиться в этом блоге.

Сразу скажу, что до Гранты у меня было несколько других автомобилей из ВАЗа, такие как 2107, 2110, и Нива. Что же касается в сравнении с ними, то моя нынешняя ласточка просто идеальная. Единственное, что меня довольно сильно напрягало, что нет уплотнителей между дверями и порогами автомобиля, и из-за этого пороги были постоянно в грязи и в пыли. Сам все купил и сделал, теперь чистота, брюки не испачкаешь.


А вот положительных эмоций от новой Лады Гранты гораздо больше. Во-первых, что хочу сказать по управляемости - то это просто эталон из всех вазов, на которых мне приходилось ездить, даже десятка рулилась не так четко и не слушалась, как Гранта. В любые повороты на приличной скорости авто входит четко, кренов кузова нет, руль никуда не тянет и машина идет как влитая в асфальт.

Еще забыл упомянуть о свечах зажигания, заводские сразу отправились по привычке на свалку, купил и поставил новые NGK - проверенные долгими годами эксплуатации на предыдущих машинах.

Стук рулевой рейки на Ладе Гранте

А как все хорошо начиналось. Пробег моей Лады Гранты уже приближался к 15 000 километров и все было просто идеально, как говорится без сучка и задоринки. Даже всеми упоминаемый генератор работает как ни в чем не бывало и даже не подает признаком на какие-либо неисправности. Но недавно случилось то, чего я совсем не ждал от своей Гранты. Появился какой-то странный звук спереди, где-то около руля, а возникал он в основном только на разбитой дороге или когда едешь по щебню.

Меня это насторожило, так как машина то новая совсем, а уже непонятные стуки появились, хотя слышал, что на многих Калинах рулевые рейки стучат постоянно, но все-таки решил, что лучше будет съездить в сервис, пусть там специалисты посмотрят что к чему. Диагноз специалистов меня никак не порадовал, заводской брак рулевой рейки - придется ждать запчасть с завода, а уж потом все ставить на место. Делать нечего - придется так и сделать.

Сигнализация с обратной связью

Сразу же после покупки Лады Гранты задумался над обеспечением безопасности для своего автомобиля. Очень расстроил тот факт, что в комплектации норма, Лада Гранта не оснащается штатной противоугонной системой, помимо иммобилайзера. Вот, например, на Калине в той же комплектации установлена штатная охранная система АПС с дистанционным управлением на ключе зажигания. Брелок, конечно, простой, всего лишь с тремя кнопками: открыть замки, закрыть замки, и кнопка управления замком багажника. Но все же это лучше, чем ничего.


А вот на Ладе Гранте всего лишь один ключ, который на картинке выше справа. Так что, откладывать на потом установку сигнализации я не стал, и сразу же после покупки автомобиля поехал в автосервис, где мне подобрали охранную систему с обратной связью и с автозапуском двигателя. Цены на автосигнализации сейчас разные, от 2000 рублей и выше, как говорится — нет предела совершенству.

Самую дешевую брать не стал, тем более, что с этими функциями, как у меня, дешевых то и не было. Сама сигнализация обошлась мне в 3800 рублей, и установка чуть более 1500 рублей. После установки сигнализации, сразу же все проверил, чтобы работали все замки, и все остальные функции, особенно меня интересовала функция дистанционного запуска двигателя с брелока сигнализации.

Замки все закрывались четко, попробовал запустить двигатель с брелока - все сразу получилось, обратная связь тоже работала, в общем, все подключили на совесть, все функции, которые должна выполнять современная автомобильная охранная система, моя сигнализация выполняла.

Владельцы Лада Гранта - реальные факты об автомобиле.

Владельцев Лада Гранта уже достаточно и многие уже поделились своим опытом эксплуатации этого автомобиля. Для этого сайта тоже немало автовладельцев рассказали о своей Ладе Гранте, об эксплуатации и о проблемах, которые уже произошли с их автомобилями. В основном, пока владельцы очень довольны автомобилем, так как в большинстве своем это бывшие владельцы классики.

Сергей г. Старый Оскол. Владелец Лада Гранта Седан. декабрь 2011 года. комплектация норма. Еще до выхода в автосалонах, я уже сделал решение покупать этот автомобиль, владея в то время старенькой ВАЗ 21099. Заказ сделал еще в сентябре месяце в Воронеже и мне сказали, что в конце декабря мой автомобиль должен быть в салоне. Не думал, что мне привезут авто до Нового года, но 30 декабря мне позвонили из автосалона и сказали, что 31 числа можно приезжать за машиной, то есть завтра. Не долго думая, собрался вечерком и приготовился к поездке. Поехали на следующий день с отцом за своей ласточкой. Приехали в салон и слегка были удивлены, так как я заказывал комплектацию стандарт за 229 тыс., а мне привезли норму за 256 тыс. рублей. Конечно, это было неожиданно для меня, но повезло, что взял лишних 30 тысяч. Как оказалось, они мне понадобились. В этой комплектации у машинки стоит электроусилитель руля, штука конечно классная, после девяносто девятой модели просто роскошь. Крутить руль можно одним пальцем. Очень понравился салон, очень удобный и просторный, а сзади места тоже хоть вчетвером садись. В салоне тишина, поначалу непривычно было, на скорости 100 км/час дороги вообще не слышно. Не очень понравилось качество пластика в салоне, уж очень он жесткий, хотя посторонних звуков и скрипов нет, это радует. И сама панель приборов красивая, очень отчетливо видны стрелки на спидометре и тахометре, и порадовал многофункциональный бортовой компьютер. На нем можно посмотреть расход топлива, зарядку бортовой сети автомобиля, уровень бензина в баке тоже показывается на компьютере, стрелок на топливо нет. За 4 месяца эксплуатации проблем с авто не было, покупал только дополнительные принадлежности. Поставил музыку, две передних колонки, сигнализацию с обратной связью и литые диски. Теперь моя машина выглядит намного симпатичнее, чем раньше. Что меня еще порадовало в машине, так это просто огромный багажник, сравнивал с предыдущими моделями ВАЗ, у Гранты багажник вне конкуренции. Автомобиль стоит своих денег, даже более того - считаю, что это лучшее решение даже в сравнении с дешевыми иномарками.



Владимир. г. Москва. Владею Грантой Седан. купил 25 января 2012 года. комплектация стандарт. Владельцы Лада Гранта в основном все хвалят автомобили, а я хотел бы начать с критики. Во-первых очень сложно купить авто не только в Москве и области, но и по всей России есть такая проблема. Даже те, которые делали заказ через Интернет, до сих пор некоторые из них не получили автомобиль. Во-вторых, так же, как и в предыдущем отзыве, вместо автомобиля одной комплектации привозят совсем другой авто. Я конечно понимаю, что продажи нужно делать, ну вы хотя бы предупредите владельцев, а то люди едут за автомобилем из других областей, надеясь на одну комплектацию, а в итоге получают совсем не то, что они хотели. Отрицательные моменты практически кончились. Эксплуатирую автомобиль уже более 7000 км, пока все как по маслу. Не нравится вот урчание при работе 8-клапанного двигателя, работает как дизель. Зато надежная конструкция, не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Очень хорошая тяга автомобиля на низких оборотах. Не очень понравилась жесткая подвеска, автомобиль по городу не очень комфортный, постоянно отбивает подвеска. И еще одна проблема с ней, которая меня тоже слегка выводит из себя: при включении задней скорости хрустит рычаг КПП, точнее синхронизаторы, но не всегда. Слышал, что эта болезнь знакома всем автовладельцам не только Гранты, но и Калины и Приорами. Наверное на Автовазе такое не лечится. Но все же, даже несмотря на все эти недостатки, этот автомобиль стоит своих денег, и владельцы меня поддержат.