Первые скрипы Лады Гранты

Не прошло и пол года, и 10 000 км, как появился на моей Гранте очень неприятный и назойливый скрип дворников. Я конечно привык к отечественным автомобилям, но это же новый авто, надеялся, что Лада Гранта не будет меня доставать меня так уж сразу с такого детского возраста.

Попробовал смазать дворники своей Гранты силиконовой смазкой, но как известно на долго этого бесшумного эффекта не хватает, и через несколько сот километров опять начали дворники ужасно скрипеть. Потом попробовал один метод, узнал у знакомого владельца Калины на его сайте Блог Лады Калины, а именно, метод этот прост.

Проще не бывает. Берем вынимаем щетки дворника из корпуса, и переставляем их обратной стороной и скрипов в ближайшее время вы уж точно не услышите. Так я и сделал, метод можно считать проверенным как минимум двумя автовладельцами Калины и Лады Гранты. На сколько времени хватило у моего коллеги, я не спрашивал, но вот у меня не прошло и1000 км, как этот ужасный скрип опять начал доноситься в салон моей Лады Гранты.

Больше я проводить эксперименты отказался и поехал на авторынок за новыми дворниками. Походил по палаткам, предлагали купить опять такие же, как и стояли - заводские, но я перекрестился и отказался. Этот скрип уже во сне скоро будет сниться, так что как-нибудь обойдемся без заводских стеклоочистителей. Сказал, сделал. Вместо скрипучих родных, купил новые бескаркасные дворники, которые имеют перед обычными довольно неоспоримые преимущества:

Первые проблемы с моей Ладой Грантой

Не прошло еще и 5000 км пробега моей новой Лады Гранты, как уже появились первые проблемы с моим новым автомобилем. Конечно пока меня это сильно не напрягает, но все же неприятно на новом авто, не пройдя еще обкатку уже менять детали.

Проблема появилась недавно, во время трогания автомобиля при повороте руля влево со стороны левого колеса слышен хруст, и не очень приятные щелчки. Сначала думал, что это подшипник ступицы колеса, слышал, что владельцы Калины сталкиваются с этой проблемой. Но взял ключ, затянул как следует ступицу, но хруст остался на месте.

Потом пришел к выводу, что все-таки проблема гораздо серьезнее, и определил, что это хрустят шрусы приводов.

Несколько раз подряд попробовал выкручивать руль влево и начинать движение, и этот звук усиливался именно в поворотах. Пока решил, ничего не делать, так как на прошлых автомобилях ездил с такой проблемой не менее 20 000 км.

Комплектация Лады Гранты

На данный момент автомобили Лада Гранта выпускается Волжским Автомобильным Заводом в комплектации норма и стандарт. Как правило автомобили в комплектации стандарт оснащены только базовыми функциями и никаких дополнительных не имеет. Конечно, за дополнительное оборудование на Ладу Гранту придется отдать немалые деньги, но красота и функциональность требует жертв. Но, пока не появилась в автосалонах Лада Гранта в комплектации люкс, то цена на этот авто будет в пределах разумного, максимальная цена на Гранту составляет 275 000 рублей. Хотя, стоимость Гранты могла быть и ниже, если бы не последнее подорожание, благодаря которому авто подорожал от 229 до 239 тыс. рублей за базовую комплектацию.

Что имеет Лада Гранта в комплектации стандарт:

1. Двигатель 8-клапанный, объемом 1,6 литров и мощностью 82 л.с.
2. Подушка безопасности водителя, хотя обещали и пассажирскую тоже.
3. Длинная рулевая рейка, что не совсем удобно крутить руль лишний оборот.
4. Дневные ходовые огни, удобно, не нужно постоянно днем свет включать.
5. Аудиоподготовка, удобная вещь. При покупке музыки самому поставить не составит труда.
6. Дроссельная заслонка с электронным управлением E-газ.
7. Колесные диски, диаметром 13 дюймов.

Отличие комплектации Лады Гранты в комплектации норма от комплектации стандарт:

Вместительность и Грузоподъемность Лады Гранты

Пару слов о вместительности и грузоподъемности Лады Гранты Седан. Еще до покупки своей Гранты обратил внимание на ее очень большой багажник, можно сказать, что он даже огромный для такого типа автомобилей. Правда, из-за этого пострадал внешний вид Лады Гранты, если смотреть на нее сзади, зато вместительность превосходит все ожидания.

Если сравнить с предыдущими моделями ВАЗ, к примеру с ВАЗ 21099, то в багажник этого автомобиля удавалось положить не более 2 мешков с картошкой, а чтобы вопхнуть три мешка, нужно очень постараться, а в Гранту сейчас легко входит 4 мешка не напрягаясь.

И это только в багажник, могу представить сколько можно будет погрузить в Гранту Универсал, когда она выйдет с конвейера. Уже сейчас можно сказать, что в багажник Лады Гранты Седан входит даже больше, чем в багажник Калины Универсал, правда в высоту конечно Калина имеет преимущество перед Грантой.

Пришлось недавно испытывать немного свою Гранту на грузоподъемность и поведение автомобиля на дороге при максимальной загрузке. В багажнике было 4 сахара, это 200 кг, и + еще 4 человека в салоне автомобиля. С таким грузом проехал 300 км не по лучшим дорогам России, и могу сказать, что подвеска Гранты достойно справилась с этой задачей, ни одного стука за всю дорогу, и пробоев в подвеске тоже не было.