Генератор Лады Гранты - больное место.

После покупки Лады Гранты прошло уже более полу года, и недавно случились очередные проблемы, которые встречаются, как я понял, у каждого второго владельца. Судя по отзывам на всех сайтах и форумах, больным местом этого автомобиля является генератор, а именно - практически моментально выходят из строя подшипники генератора. Сначала они начинают гудеть, а если во время не заменить - то клинят.

Меня эта проблема коснулась только через пол года, а многие столкнулись с ней после первого месяца эксплуатации. Вот к примеру, у одного владельца это случилось после полутора месяцев владения - только там проблема была немного другая - слетел ремень с генератора, а на СТО ответили, мол сами надевайте, если спешите. А если нет, то ждите эвакуатор. Вот такое у нас сервисное обслуживание.

Комплектация и цены

Комплектация Лады Гранты сейчас имеет достаточно большой выбор, да и ценовой диапазон начинается от 259 000 рублей и заканчивая 373 200 рублей. Чем же отличаются автомобили различных комплектаций и цен, рассмотрим ниже.

Итак, самая дешевая комплектация Стандарт Лады Гранты начинается от 259 000 рублей. При покупке этой модификации, вы получите такие опции как:

• Подушка безопасности водителя AIRBAG
• Индикация не пристегнутого ремня безопасности
• Система Isofix для крепления детского кресла
• Дневные ходовые огни
• Аудио-подготовка
• Двигатель 1,6 литра 8-клапанный 87 л.с.

Следующая комплектация автомобиля Норма будет стоить уже гораздо дороже 295 000 рублей. И помимо всех предыдущих опций, будут присутствовать еще такие, как:

• Более качественная обивка сидений
• Электроусилитель рулевого управления
• Короткая рулевая рейка с 3 оборотами, вместо предыдущей в 4 оборота
• Центральный замок
• Электро стеклоподъемники передних дверей
• Кнопка открывания багажника из салона автомобиля
• Колесные диски уже литые, вместо обычных штампованных
• Бамперы уже окрашиваются в цвет кузова

А вот практически такая же комплектация, только дешевле на 4 тысячи, которая будет стоить 291 000 руб. отличается всего лишь штампованными колесными дисками, вместо литых.

Цвета автомобиля и оттенки

Вот уже прошло более полугода после того, как Лада Гранта вышла в серийное производство. С момента начала выпуска были доступны всего лишь несколько цветов для автомобиля Лада Гранта, и цветовая гамма была довольно скудная. Но по мере того, как спрос на автомобиль постоянно возрастал, Автоваз начал расширять цветовую гамму и цвета Лады Гранты стали более привлекательными и разнообразными. На сегодняшний момент с завода Ладу Гранту можно заказать.

1. Первым цветом Лады Гранты давно известный оттенок красного цвета с кодовым названием "Калина." и кодом краски 104. И автомобиль с таким цветом будет выглядеть так:

2. Второй оттенок для Гранты тоже уже довольно старый и этим цветом еще окрашивали Лады Калины в свое время. Название оттенка "Портвейн" с кодом 192. Если отбросить все эти заводские названия цветов, то можно сказать, что больше всего цвет похож на вишневый, даже немного с фиолетовым оттенком. Внешний вид с таким обликом будет выглядеть так:

3. Еще одна краска для автомобиля Лада Гранта - на этот раз это абсолютно новый цвет, которого раньше на Автовазе не было. А называется он "Желтый-Такси" с кодом 200. Чем-то напоминает цвет старых Мерседесов W124, которые колесили в такси по просторам Германии.

4. Еще один новый цвет, который появился благодаря Гранте, с интересным названием "Аэлита" (218), внешне напоминает предыдущий оттенок, но немного посветлее, можно сказать светло-желтый или даже грязно-молочный. Вот так будет выглядеть авто в этой окраске:

5. Очередной новый оттенок для Гранты - это окрас с названием "Ледниковый" и номером краски 221. Можно сказать, что это белый цвет с немного сероватым оттенком, на сайте Автоваза Гранта с таким цветом выглядит именно так:

Отчет об эксплуатации. Пробег 12 000 км.

Немного расскажу об опыте эксплуатации своей Лады Гранты. С момента покупки Лады Гранты прошло уже более полу года, так как купил ее 31декабря. С этого момента пробег моей машины составил 12 000 км, скажем так, довольно приличный пробег.

Говорю сразу, что ТО не делал, так как все всегда делал сам и никогда не видел смысла отдавать лишние деньги в сервисе за то, что я и сам могу сделать! Тем более, что кроме замены масла и фильтров, и протяжки узлов и агрегатов делать ничего там не будут. Вот и решил, что справлюсь с этим делом сам.

Купил масло Esso полусинтетику в двигатель, поменял все фильтры: и масляный и воздушный, на всякий случай. Так как в коробке с завода была залита минералка, то решил тоже сменить масло в КПП на полусинтетику, на собственном опыте уже убедился, что шума в коробке потом меньше, да и передачи с полусинтетическим маслом переключаются мягче, и без особых усилий, плюс еще зимой, коробка не так сильно замерзает, и пуск двигателя соответственно легче.

За все эти почти 6 месяцев особых проблем с моей Грантой не было. Так конечно, всякие мелочи доставляли некоторые неудобства, то дворники начали скрипеть после 10 000 км, слушать этот ужасный скрип мне надоело и я решил заменить дворники на более качественные Чемпион. Стоят конечно подороже, чем оригинальные заводские, зато работают вообще бесшумно и чистят стекло просто идеально. Теперь даже на самой максимальной скорости работы дворников, они работаю просто бесшумно. Надеюсь, что так будет и дальше.

Особых скрипов в салоне моей Гранты не появилось пока, немного начали поскрипывать обивки дверей, сильнее всего водительская дверь раздражает. А сама панель пока не подает признаков скрипа или дребезжания.

А вот что сильнее всего меня напрягает в эксплуатации Лады Гранты, так это ужасно жесткий салон, точнее стойки, ну честное слово, как кол по трассе, могли хотя бы чуть-чуть помягче подвеску сделать. Но срабатывают без стука, хоть это радует. Управляемость устраивает, тем более, что установлена короткая рулевая рейка в 3 оборота, не приходится так часто крутить руль, как на той же Калине.